起重電機專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫宏達2021年11月9日訊 電機是把電能轉(zhuǎn)換成機械能的機電設(shè)備，通過軸伸驅(qū)動設(shè)備運轉(zhuǎn)。因為電機與機械傳動系統(tǒng)連接具有可拆卸、互換的特點，電機軸伸分為圓柱軸伸、圓錐軸伸、花鍵軸伸三種。
首先，負荷性質(zhì)不同。起重冶金用電機軸伸不僅要承受額定載荷相對應(yīng)的靜態(tài)扭矩，還疊加了動態(tài)載荷，因此要求輸出軸直徑粗一些。另外，疊加到軸伸上的動態(tài)載荷屬交變負載，錐形軸可有效抵抗交變性質(zhì)的內(nèi)應(yīng)力。
其次，錐形軸伸可有效減小電機運行過程中剪切應(yīng)力作用，不容易因交變應(yīng)力造成金屬疲勞而斷軸，提高軸伸機械強度，可以較好地滿足起重冶金用電機頻繁起動、大載荷、高慣量及頻繁正反轉(zhuǎn)的工況特性。
我們最常見的YZ、YZR和YZP系列等用于起重冶金設(shè)備的電機，大多數(shù)是采用錐形軸伸。
細心的使用者發(fā)現(xiàn)圓錐軸伸末端的止動螺紋，并配置止動螺母和止動墊圈。這是因為錐形軸伸所采用的聯(lián)軸器，對應(yīng)的孔為錐形孔，盡管有鍵的固定，但孔與軸始終有彼此分離的傾向，為此，在電機軸伸的末端增加防松的止動裝置，有效避免兩者分離問題。
軸伸末端的止動裝置是否會干涉與被拖動設(shè)備的連接？
我們先了解下起重冶金設(shè)備的工作原理：以中、小型橋式起重機為例，該設(shè)備較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅(qū)動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。 起重機運行過程中，上升和下降由電機的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)實現(xiàn)，起吊的速度由電機與減速裝置完成，而運行過程中的停止，以及失電狀態(tài)下的安全制動控制，則由制動器完成。從起重機的構(gòu)造我們就可以發(fā)現(xiàn)，起重冶金電機的傳動方式非軸對軸的直接傳動，而是通過減速裝置傳動，因此圓錐軸伸末端的止動裝置不會影響與設(shè)備的安裝。電動機軸伸屬重要的安裝尺寸，如果加工不合格，會影響與主機的聯(lián)結(jié)效果，不能有效傳遞轉(zhuǎn)矩，甚至使設(shè)備產(chǎn)生振動，如何檢查電動機軸伸尺寸很重要。對于圓錐軸伸，測量普通軸伸的外徑千分尺顯然是不可以的，為了解決該問題，通常采用專門的量規(guī)進行測量，即我們通常所說的圓錐環(huán)規(guī)。圓錐環(huán)規(guī)是檢驗圓錐形軸伸直徑、錐度及長度的專用綜合量具。該環(huán)規(guī)的特點是一種規(guī)格的軸伸對應(yīng)一種專門的量具，無論錐度、直徑及長度有任何的差別，都沒有通用性；采用錐度環(huán)規(guī)檢查，實際上是檢查兩者的配合關(guān)系，常規(guī)的做法是在軸伸上沿軸向涂以鉗工用紅丹粉，而后將環(huán)規(guī)套入，將兩者軸向配合到位后，旋轉(zhuǎn)環(huán)規(guī)一周以上，而后檢查涂料的受磨合狀態(tài)，以兩者密合面積超過70%作為判定合格的依據(jù)。.
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